Gestion du patrimoine routier de l'autoroute du Mont Blanc
Autoroutes du Mont Blanc apporte plus d'efficacité dans ses missions d’entretien
Le contexte
ATMB a en charge l’entretien quotidien des voies (fauchage, signalisation, …), la viabilité du réseau notamment en période hivernale, la surveillance des voies (informations des usagers, intervention en cas d’accident…) et l’entretien de tout le patrimoine routier (chaussées, tunnels, ponts..).
D’une longueur de 20 km, la Route Blanche (RN205) est un axe essentiel pour la desserte des communes de la vallée de Chamonix. Elle comporte de nombreux ouvrages, dont 43 ponts et 3 viaducs, ainsi que 3 tunnels dont l'un fait 1 400m. Avec plus de 100 jours par an en dessous de 0°C, elle est exposée à des conditions climatiques très rudes.
La Route Blanche accueille un trafic moyen journalier de 18 935 véhicules (chiffres 2016). La fréquentation peut tripler en période de vacances.
ATMB regroupe 360 collaborateurs pour exploiter l'ensemble du réseau dont elle est concessionnaire.
Objectifs du projet
- Centraliser l’information géographique pour mieux piloter la politique patrimoniale
- Améliorer la fiabilité des données et faciliter la connaissance
- Gagner du temps et simplifier le travail des équipes en charge de l’entretien et de l’exploitation.
La solution
ATMB a choisi la solution arcOpole PRO Voirie qui répond intégralement à une problématique clé de repérage géographique des équipements routiers en Point Kilométrique / Point de Repère / Point Métré, tout en apportant des fonctionnalités métiers nécessaires à la gestion de l’entretien et de l’exploitation du réseau.
La solution centralise toutes les données patrimoniales dans un système commun, appelé le SIR (Système d'Information Routier), socle de références pour toute l’entreprise.
Le SIR offre une représentation du réseau routier, des ouvrages, des équipements, des tunnels et centralise la documentation s’y rattachant. Les vues sont enrichies de différents fonds de plans, ceux de la Régie de Gestion des Données des Pays de Savoie (RGD 73-74), les fonds de plans disponibles dans ArcGIS, et les orthophotos mise à disposition par l’autoroutier.
Le SIR permet de représenter sur deux axes différents les deux sens de circulation de l’autoroute sur une carte déployée en mode web. ATMB gère une quarantaine de couches de données différentes organisées par thématiques métier (fond de plan, foncier, espaces verts, photogrammétrie, ouvrages, poteaux, dispositifs de retenue, signalisation verticale, aires de repos, échangeurs, postes de douanes…).
Ces informations sont latéralisées et utilisent un référencement curviligne. Des thématiques particulières tel que le calcul les rayons de courbure ou les protections de falaises sont également prises en charge par l’application.
Les données de génie civil concernant les réseaux enterrés tels que les réseaux de fibre optique sont également présentes dans l’application.
Bénéfices
Les bénéfices se résument en deux mots : efficacité et fiabilité
Le SIR permet d’amener plus d’efficacité dans les missions d’entretien en connaissant mieux le patrimoine voirie, ouvrages, réseaux, etc. Les agents accèdent plus facilement et plus rapidement à l’information patrimoniale, ainsi qu’aux documents qui sont associés aux objets.
Le deuxième bénéfice est la fiabilité des informations parce que les contributeurs effectuent des mises à jour en fonction de droits qui leur sont attribués par métier. Les données toujours à jour sont partagées par toute l’entreprise, ce qui facilite le pilotage de la politique patrimoniale.